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每日分享Day67丨福特T型车@米艺考研《中外设计史论丨艺术设计概论》系列云课堂

时间:2021-06-30     作者:米艺艺术考研【原创】

一、考查院校

1.论述生产什么?如何生产?其对福特与通用汽车设计观的影响。(2019重庆师范大学论述题 30分)

2.福特T型车(2018年四川大学名词解释)

二、知识详解

汽车在刚刚发明的时候,只是少数权贵的玩物,直到1908年福特汽车公司推出了T型汽车,随后各地的汽车工厂亦开始生产面向大众的廉价汽车,才改变了这个行业的市场结构。


T型车是当时先进的生产技术与管理制度结合的典范,亨利·福特在工业界率先施行的一些革新措施。例如,1913年福特公司开始采用流水装配线代替传统的个体手工装配,零部件标准化,流水生产线的问世简化了福特T型车的组装流程,将原来涉及3000个组装部件的工序简化为84道工序。同时支付员工较高薪酬使他们能够买得起自己制造的汽车,以此来拉动市场需求,以及推出分期付款计划来辅助销售等等,均是该车成功的促进因素。新的生产工序为汽车的批量生产带来了革命性的进步,将每辆福特T型车的生产时间从原来的12小时缩短为仅仅90分钟,福特T型车的售价从850美元降低到300美元以下。随着工艺的不断改进,福特工产每24秒钟就能生产一辆T型车。到1927年,福特在全球售出超过1500万辆汽车,占当时全球汽车销售总量的50%。福特T型车的成功,极大地刺激了汽车业的同行们,提高生产效率,降低生产成本成为竞争的不二法门。


不过,真正影响这种大众型汽车设计改革的,与其说是设计师,还不如说是工程师更为确切,因为大部分大众型汽车的设计是由工程师完成的

T型车的成功是有目共睹的,但是亨利·福特先生过于迷恋于T型车的成功,而其它竞争对手(通用汽车)则连续推出新车型,福特却只生产T型车一种车型,慢慢的消费者对T型车失去了兴趣,福特只能继续大幅降价扩张市场,最终T型车大量积压。亨利·福特也不得不承认失败,到了1927年,T型车只能停产。

然而,造型历久不变(除了降低成本之外,新旧车型完全一样,避免了“过时”的问题也是一个考虑因素,T型车基本上均是黑色,只有少数例外),强调标准化,这些令T型车成功的因素,却也变成了令T型车最终停产的原因。 


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